metal babe samber: 4月 2009

2009年4月23日木曜日

サンバー空を飛ぶ！　腹下観察

Car Art > SANBER DIY　サンバーイジリ♪

空飛んだ！

ええと、ショックアブソーバーがいかれたようなので、ジャッキアップしてみたんです。

エアロがついいてても上がるんですねー

便利だ

腹下観察（フロント側から）

さて肝心のショックアブソーバーですが、、

異常なし！

え？ホントに？

良かった♪

ときどき傾くけど、きっと愛嬌だね。

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2009年4月18日土曜日

hyper meeting ハイパーミーティング！evo imp

初めて行ってきました。イベント♪イベント♪

ランエボ、インプ、レガシィ、コルトに、今年はスイフト・スポーツも大集合
ハイパーミーティング in 筑波サーキット

３台によるドリフト。

うわー、タイヤの焼けるにおいが凄い。
by orange team

イベントレースに出場する、ショップの車。

いやー、良い音を奏でております。

ちなみにこれはラジコン！

凄ーい、ラジコンでもドリフトできるのですねー

ラリーカーの内部（インプ）

ドライカーボン！この艶なしがカッコいい♪

色使いが気に入りました。スバルの精悍さが良く表れています。

レース参加者は圧力給油なのですね。

SWIFTがガルウィングになってました。（笑

Movie Art

2009年4月10日金曜日

サンバーリア取り外し

サンバーの後ろ姿ダイジェスト

うーん。いい眺め。

あるときは花屋さん

あるときはバイク屋さん
詳細→合体！CBR in SAMBER

あるときは４シーター。
ついでにエアロを復活させました。

リアエンジンなので、蓋を外せばホラっ！
エアフィルター、冷却水、エンジンオイル、プラグの交換もしたなぁ。

この状態で走行してもいいんかな？
ついでにスモークも貼りました。

まだまだ、サンバーで色んなことをしてみたいと思います！

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2009年4月9日木曜日

単車整備

長くお付き合いしたいですからー♪

～メニュー～

　●保管　 ●起こし方　 ●点検・整備

2009年4月5日日曜日

サンバーエアロ穴あけ加工　完成♪

SANBER DIY　サンバーイジリ♪

★サンバーエアロ穴あけ加工　完成♪

サンバーはリアエンジン。
しかし前面を顔で覆っているため、空気導入ができない。
熱ダレする。

エアロの下にあったインテークは、車高が低くなり過ぎるので撤去。

そこで夏に向け、エアロにエアインテークを作ることにしました。

第一回　　エアロ取り外し
インテーク位置決め。
ビニールテープ貼るだけ。！

第二回　　ドリルで穴空け
怒涛の穴空け作業。
何箇所空けたんだろう？
試しにやったつもりが、意外に楽しくて全部やってしまいました。

第三回　　切り離し
金ノコでゴリゴリ。
お！めっちゃ簡単や！

第四回　　バリ取りドリルに砥石をつけてゴリゴリ。穴を空けるときよりも、凄い音がする！
これも意外と簡単。ビニールテープがマスキングにもなって、やりやすい。

第五回　　ビニール取り外し最終仕上げ
おお！適当に位置決めした割に、とっても綺麗。細かい研磨は手で。
とりあえず穴空けただけだけど、装着してみよう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

第６回　　取り付け

おお！このさり気なさがいい。

冷却効果は、、多分薄。

次はラジエターまでの導入を計画しよう。

before after

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車名	種類	諸元	値段	インプレ
CB400 SuperFour （スーフォア）	ＨＯＮＤＡネイキッド	３９８ｃｃｐｓ	あ	４００ｃｃネイキッドの代表。癖がなくてホント乗り易い。最近はHONDAの車の技術であったV-TECエンジンを搭載。エンジンの回転数によりバルブの開閉パターンを変化させるV-TECにより出力性能も向上したが、何より回転数により排気音が変わるのが面白い。最近流行のリアブレーキキャリパー下付けも取り入れている。テールランプはＲＥＤ。
ＺＲＸ４００	Kawasakiネイキッド	３９８ｃｃｐｓ		これぞネイキッドって形してる。こんなにビキニカウルが似合うバイクは他にない。Ⅱは丸目ライト。性能も４００ｃｃトップクラス。往年ののカラーリングを受け継ぐ。ZEPHERとタンクの載せ換え可能。
ＺＥＰＨＥＲ	Kawasakiネイキッド	３９８ｃｃps		一昔前の４００ネイキッドのパイオニア。空冷エンジン。玉数が非常に多いので中古車市場が充実。よくヤン車にされる。スペック面では少し劣るが必要十分。
Impulse （インパル）	SUZUKIネイキッド	３９８ｃｃps		ぶっこみの武丸くんが乗ってる。どこかヤン車のイメージが強い。ＳＵＺＵＫＩの油冷エンジン搭載。ネイキッドの王道的形。往年のカラーリング受け継ぐ。性能も４００ｃｃトップクラス。ビキニカウル。
INAZUMA	SUZUKIネイキッド	３９８ｃｃps		とにかく大柄な車体構成で４００とは思えない。装備は４００ｃｃトップクラス。
ＸＪＲ４００（ペケジェーアール）	YAMAHAネイキッド	３９８ｃｃps		ヤマハ独特のソリッド感のあるデザイン。リアビューがたまりません。性能は４００トップクラス。テールランプはＲＥＤ。

ケアレスミス	キルスイッチ・ギヤ・かぶり（始動する前にスロットルを開けるだけでかぶることもある）
バッテリーの放電	→チャージャー・ブースターの使用（電圧の異なるものは×）または充電・交換
キャブ詰まり	→叩く、×→キャブクリをエアークリーナーから入れながらセルを回す（セルは５秒以内でちょこちょこと）、×→OH
プラグ不良	→清掃または交換
エアークーリナー詰まり	→清掃または交換
ストレーナー、フューエルホースの詰まり	→清掃または交換
ガソリンの腐敗、水の混入	→キックで根性で抜けるまで回す（すでにエンジンに水が混入している場合は、水抜き剤は期待できない）またはOH
オイルの硬化	→OH
点火電装不良	→断線点検、OHまたは交換

タイヤ溝	0,8mm以上
ブレーキ	遊び、きき具合、液量
エンジン	OIL、始動性、円滑性、アイドリング、音
灯火・方向指示器	点滅具合、レンズ
バッテリー	液量
ボディ各部	錆止め加工・OIL塗り

点火装置	スパークプラグ、時期
エンジン本体	始動性、異音、低速・加速の状態、排気、エアークリーナー
潤滑装置	OIL漏れ・汚れ・量
燃料装置	ガス漏れ、キャブリンク機構の状態、スロットル・チョークの作動
イグゾースト(本場の発音)	取付状態
クラッチ	レバーの遊び・作用
トランスミッション	OIL漏れ・量
ハンドル	操作具合
フロントフォーク	損傷、ステアリングステムの取付状態、軸受部のガタ
ブレーキ	遊び、きき具合、ロット・ケーブルの緩みガタ・損傷、ホースパイプの漏れ・損傷・取付状態、リザーバータンクの液量、マスター及びキャリパーの機能・損傷・摩耗、ブレーキドラム及びシューにおいてのディスクとパッドの隙間、パッド摩耗、ディスクの摩耗・損傷
足廻り	ホイールのボルト・ナット・ベアリングの緩み・ガタ、サスペンションアーム連結部のガタ、アームの損傷、リアショックの損傷・OIL漏れ、タイヤの空気圧・亀裂・損傷・溝・摩耗
電装	バッテリーの液量・比重、ターミナル部の緩み腐食、配線接続部の緩み・損傷、スイッチでの灯火・方向指示・ホーン・ハンドルロック計器の作用
その他	フレームの緩み・損傷、シャーシ各部の給油状態

metal babe samber